изоляционный

Дорога протяженностью 414 миль от Фэрбенкса, Аляска, до замерзшей тундры крупнейшего нефтяного месторождения Северной Америки является отдаленной и труднопроходимой, с холмами, крутыми, как американские горки, белыми медведями поблизости и дикой погодой, которую регулярно показывают в эпизодах «Дальнобойщики ледяной дороги» канала History Channel.

Эта дорога, известная в местном масштабе как шоссе Далтон, иногда с твердым покрытием, а часто с гравийным покрытием, является спасательным кругом для перевозки продуктов питания, топлива для отопления и модульного жилья на нефтяное месторождение площадью 213 543 акра недалеко от Северного Ледовитого океана и в несколько городов к северу от Полярного круга. .

Когда Министерству транспорта Аляски потребовалось отремонтировать 50-мильный участок, который заканчивается недалеко от нефтяного месторождения в заливе Прадхо, оно дало зеленый свет использованию формованного пенополистирола в качестве изоляции дорожного полотна.

Подрядчик устанавливает два слоя пенополистирола толщиной 2 дюйма как часть основания гравийного участка шоссе, построенного в 1974 году и первоначально обслуживавшего строительство Трансаляскинского трубопровода. По словам Монте Хагерти, директора завода в Анкоридже, изоляция служит двум целям, которые произвели для этого проекта 4 миллиона кубических футов пенополистирола InsulFoam 40. Продукт удерживает вечную мерзлоту в замороженном состоянии, обеспечивая устойчивость, и поднимает дорожное полотно над уровнем наводнения, рассказал Хагерти в интервью Plastics News.

Циклы замерзания и оттаивания нанесли ущерб дороге, по которой, как сообщается, ежедневно проезжают около 200 тягачей с прицепами. Хотя средние температуры здесь большую часть года ниже нуля, летом обычно достигаются максимумы в 50 градусов, и регистрируется широкий диапазон температур от -62° F до 83° F. Таяние вечной мерзлоты приводит к тому, что шоссе оседает и прогибается.

Другая проблема связана с сильным наводнением в 2015 году, вызванным быстрым таянием реки Саг. Разлив льда и весенний паводок размыли участки дороги.

Хагерти сообщил в электронном письме, что InsulFoam 40 решает эти проблемы, «сохраняя холод» внутри дорожного полотна зимой, сохраняя вечную мерзлоту замерзшей летом, и обеспечивая легкое структурное заполнение, которое поднимает дорожное полотно выше уровня паводка, не пережимая при этом нижележащие почвы.

По словам Хагерти, традиционно единственным продуктом, который мог соответствовать стандарту проекта с точки зрения теплопроводности, водопоглощения и сжатия, была плита из экструдированного пенополистирола. Однако завод Insulfoam в Анкоридже располагает «специализированным производственным оборудованием», позволяющим производить плиты из пенополистирола, соответствующие стандартам Американской ассоциации государственных служащих шоссейных дорог и транспорта. Хагерти сказал, что он мог идентифицировать это оборудование как машину для формования блоков только по служебным причинам.

Он описал продукт InsulFoam 40, который он образует, как «высокоэффективный изоляционный материал, состоящий из превосходного, легкого и упругого пенополистирола с закрытыми порами, изготовленного в форме доски».

Дорожные бригады уже установили большое количество продукции для проекта, завершение которого запланировано на 2019 год.

«Представьте себе футбольное поле высотой около 70 футов с изоляцией», — сказал Хагерти о произведенном на данный момент объеме.

По словам Хагерти, подготовка завода в Анкоридже и его рабочей силы к выполнению огромного заказа была серьезной задачей.

«Это потребовало от завода решения ряда производственных задач, необходимых для работы круглосуточно и без выходных в течение трех лет, одновременно удовлетворяя другие местные потребности в изоляционной продукции», — сказал он.

InsulFoam 40 существует около 25 лет, согласно паспорту продукта, в котором говорится, что коммерческое, промышленное и жилое применение включает в себя фундаменты, буровые площадки, железнодорожные базы, катки и парковочные конструкции, а также использование для дорожного полотна и защиты от вечной мерзлоты.

Торговая марка InsulFoam принадлежит компании Carlisle Construction Material Co., базирующейся в Пуйаллапе, штат Вашингтон, и заявляет, что она является крупнейшим производителем формованного пенополистирола в США. CCM — это подразделение публичной компании Carlisle Cos. с оборотом в 2 миллиарда долларов, в которой работают более 2400 человек и которая управляет 26 заводами в Северной Америке и пятью в Европе.

В Анкоридже Хагерти сказал: «В частности, завод увеличил производство, чтобы ежедневно поставлять 3 1/2 52-футовых бортовых грузовика из пенополистирола, чтобы уложиться в график строительства шоссе Далтон, и работал с подрядчиком над поставкой материалов более чем на До места работы 500 миль».