Така Накагами и его Арай Корсар

Первые 20 секунд Гран-при Каталонии 2022 года оказались даже более напряженными, чем типичная гонка MotoGP. Вспыхнув вперед сразу после старта, 24 гонщикам пришлось очень сильно тормозить перед первым поворотом, и эффект воронки, когда они соперничали за один и тот же кусок асфальта, привел к настоящей драме.

Авария трех гонщиков на скорости 100 миль в час на первом повороте началась, когда Така Накагами неправильно оценил точку торможения, заблокировав и подвернув переднее колесо своей LCR Honda Idemitsu RC213-V.

Когда мотоцикл вылетел на трассу, инерция быстро швырнула его лицом вперед в заднюю часть Michelin Ducati GP22 Пекко Баньяи, в результате чего Банайя тоже упал. Машина Накагами врезалась в Алекса Ринса на заводском Suzuki GSX-RR, убив Ринса. Это было до крайности некрасиво.

Передняя часть шлема Накагами ударилась лицом о самую нижнюю часть заднего колеса Багная, оторвав при этом его лицевой щиток, и голова Накагами мгновенно влетела в нижнюю часть задней части Ducati.

Шлем Накагами ненадолго заклинил заднее колесо, что привело к аварии Багная. К счастью, шлем Накагами не остался между задним колесом и задней частью мотоцикла; его выбросило на трассу, и он соскользнул в гравийную ловушку.

Така Накагами был в шлеме Арай.

В качестве свидетельства силы и способности Арай поглощать удары, после этого Накагами был замечен в сознании, хотя и немного дезориентированном. Его сразу доставили в медицинский центр, а затем быстро в больницу.

«После вчерашней аварии я чувствую себя счастливым, потому что у меня нет серьезной травмы или перелома, и я в порядке», — сказал Накагами. «Ночь я провел в реанимации под наблюдением, но все в порядке».

К счастью, здесь, в Ultimate Motorcycling, мы редко «испытываем» шлем по-настоящему. Однако я могу засвидетельствовать, что несколько раз обязан своей жизнью технологии Arai. Однако авария Накагами стала настолько необычным испытанием для шлема, что ее стоит рассмотреть подробно.

Arai Corsair-X, который носил Накагами (на других рынках он назывался RX-7), справился со своей задачей намного лучше, чем можно было разумно ожидать от любого шлема. Поразительно, что у него не было даже сотрясения мозга, не говоря уже о чем-то худшем.

По сути, есть три области технологии Arai, которые спасли его в тот день:

1) Чрезвычайная прочность корпуса Super Fiber ручной работы Arai выдержала два очень, очень сильных удара. Оба удара представляли собой самую тяжелую травму тупого предмета, и первый произошел в потенциально самой слабой части любого шлема — большом глазном отверстии и защите подбородка. Для сравнения, любой фанат MotoGP, который наблюдал печально известную аварию Марка Маркеса в 2020 году, когда он был задет передним колесом своего мотоцикла и раздробил плечевую кость, должен задаться вопросом, какой же уровень удара получил голова и лицо Накагами.

Технология оболочки Араи включает в себя две области, которые его спасли. Сохраненная целостность корпуса предотвратила разрушение защиты подбородка, защитив лицо Накагами. Кроме того, это помогло избежать зацепления и вращения шлема, из-за которого он мог бы сломать шею.

Снаряд Arai — это сложное оборудование, в основе технологии которого лежит многолетний опыт. Яйцеобразная форма (ESF) сужается внизу, повторяя скелетную структуру человеческого лица. По словам Араи, радиус непрерывной кривизны корпуса не менее 75 мм является идеальным радиусом для максимальной прочности, и эта характеристика R75 улучшает способность шлема справляться с ударами, исходящими с любого направления, без разрушения.

Раковина также заметно толще внизу. Арай называет это Hyper Ridge — уникальную добавленную полосу Super Fiber, которая делает раскрытие шлема значительно прочнее. Hyper Ridge повышает прочность вокруг отверстия шлема и защиты подбородка, а также управляет распространением энергии на остальную часть панциря. Благодаря дополнительной прочности, заложенной в корпус, передняя часть Corsair-X Накагами сохранила свою целостность, спасая его лицо и, вероятно, его жизнь.